Cabriolife https://cabriolife.de/ Share your Passion - be Part of Cabriolife © Tue, 26 May 2026 13:20:49 +0000 de hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.0.3 https://cabriolife.de/wp-content/uploads/2025/07/cropped-favicon-bg-magenta-c-white-with-shine-and-shadow-05.07.25-32x32.jpg Cabriolife https://cabriolife.de/ 32 32 Pack die Koffer: Traumhafte Roadtrips in Deutschland https://cabriolife.de/traumtouren-in-deutschland/ Mon, 18 May 2026 11:08:26 +0000 https://cabriolife.de/?p=10435 Ob für einen Wochenendtrip oder einen längeren Urlaub, mit diesem Buch wissen Sie, wo es langgeht. Setzen Sie sich ins Cabrio und brausen sie los zu einmaligen Roadtrips in Deutschland.

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Deutschlands Straßen sind nicht nur der Weg von A nach B, sondern bieten auch faszinierende Routen für Entdecker und Genießer. Die Schönheit der Landschaften, gepaart mit kultureller Vielfalt und beeindruckender Historie, machen das Land zu einem Paradies für Cabriofahrer und Oldtimerenthusiasten. Wer auf der Suche nach einem besonderen Abenteuer auf vier Rädern ist, kann sich auf eine Fülle an Möglichkeiten freuen.

Verborgene Schätze entlang historischer Pfade
Ein besonderes Highlight ist die Kombination aus Natur und Kultur, die auf den Roadtrips quer durch Deutschlands UNESCO-Welterbestätten wartet. Die Märchenstraße verführt Reisende mit Geschichten und Legenden, während die Limes-Route auf den Spuren der Römer beeindruckt. Es sind diese historischen Verbindungen, die das Fahrvergnügen zu einem einzigartigen Erlebnis machen.

Genuss und Tradition auf der Weinstraße
Ein weiteres Juwel sind die kulinarischen Touren entlang der Deutschen Weinstraße. Hier verschmelzen Genuss und Landschaft zu einer unvergesslichen Reiseerfahrung. Von Weinproben in malerischen Winzerorten bis zu saisonalen Festen, die Tradition und Moderne vereinen, haben Cabriofahrer und Oldtimerfreunde die Möglichkeit, die Vielfalt der Regionen intensiv zu erleben.

Abstecher in die Nachbarländer
Für jene, die über die Grenzen hinaus blicken möchten, bieten sich Abstecher in Deutschlands Nachbarländer an. Diese kurzen Ausflüge erweitern nicht nur den Horizont, sondern bieten auch die Gelegenheit, die kulturellen Unterschiede aus nächster Nähe zu erleben.

Die Vielzahl an Reisen und Routen gibt Cabrio- und Oldtimerfahrern die Möglichkeit, ihren eigenen perfekten Trip zu gestalten. Egal ob Naturfreunde, Geschichtsinteressierte oder Genussliebhaber – die deutschen Straßen bieten für jeden das passende Abenteuer auf vier Rädern.

Reiseführer für´s Handschuhfach

Ob für einen Wochenendtrip oder einen längeren
Urlaub, mit diesem Buch wissen Sie, wo es langgeht. Brechen Sie auf zur UNESCO-
Route von Lübeck nach Bremen, entdecken Sie die Alte Salzstraße oder fahren Sie auf
den Spuren deutscher Dichter und Denker. Oder soll es der Rheinische Sagenweg oder
die Badische Weinstraße sein? Setzen Sie sich ins Cabriolet und brausen sie los zu
einmaligen Roadtrips in Deutschland.

Der Bruckmann Verlag ist mit seiner über 150-jährigen Geschichte der Allround-
Anbieter für Outdoor- und Reisemedien. Neben einem umfangreichen Buchprogramm
erscheinen bei Bruckmann das Magazin BERGSTEIGER sowie Kalender, DVDs, Online-
Portale, E-Books und Apps. Bruckmann ist heute der führende Verlag für Sport- und
Aktivreiseführer und einer der wichtigsten Anbieter für hochwertige Reisebildbände.

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]]> Top of the Mountain Closing Concert in Ischgl https://cabriolife.de/top-of-the-mountain-closing-concert-in-ischgl/ Wed, 06 May 2026 12:32:18 +0000 https://cabriolife.de/?p=10366 Ein spektakuläres Finale auf über 2.300 Metern: Christina Aguilera lieferte beim „Top of the Mountain Closing Concert“ eine spektakuläre Show vor atemberaubender Bergkulisse und begeisterten 19.000 Besuchern.

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Christina Aguilera, unterstützt von einem Ensemble aus Tänzern, eindrucksvollen Choreografien und mehreren spektakulären Outfit-Wechseln entwickelte sich die Show zu einem visuell wie musikalisch beeindruckenden Gesamterlebnis.
Christina Aguilera mit ihrem Ensemble aus Tänzern, eindrucksvollen Choreografien und mehreren spektakulären Outfit-Wechseln. © TVB Paznaun – Ischgl ©flomitteregger

Ein Finale, das unter die Haut geht

Es gibt Events, die bleiben nicht nur im Kopf – sie setzen sich tief im Herzen fest. Das „Top of the Mountain Closing Concert“ in Ischgl war genau so ein Moment. Hoch oben auf über 2.300 Metern, umgeben von einer imposanten Bergkulisse, wurde aus einem Saisonabschluss ein emotionales Erlebnis. Die Luft war klar, die Sonne strahlte – und gleichzeitig lag eine spürbare Spannung in der Atmosphäre. Tausende Menschen hatten sich versammelt, um gemeinsam etwas Besonderes zu erleben. Es war mehr als ein Konzert. Es war ein Gefühl von Gemeinschaft, von Vorfreude und von diesem einzigartigen Zauber, den nur solche Momente erzeugen können. Schon bevor der erste Ton erklang, wusste man: Dieser Tag wird in Erinnerung bleiben.

I am so excited to be here – in the lovely Austria:
It's so gordious... gordious, gordious!

Christina Aguilera

Das Bild zeigt Christina Aguilera von der Seite mit Pelzkappe und hohen schwarzen Schaftstiefeln. Mit dem Mikrofon in der Hand begeistert sie die Massen mit ihrem Gesang – vor der Alpenkulisse von Ischgl.
Christina Aguilera begeistert Tausende von Fans auf der 2300 m hoch gelegenen Idalp. © TVB Paznaun – Ischgl ©flomitteregger

Eine Stimme, die alles trägt

Als Christina Aguilera die Bühne betrat, veränderte sich die Energie schlagartig. Mit einer Präsenz, die sofort fesselt, und einer Stimme, die mühelos zwischen kraftvoll und verletzlich wechselt, zog sie das Publikum in ihren Bann. Jeder Song wurde zu einer Reise – von ikonischen Hits bis hin zu emotionalen Balladen. Besonders in den ruhigen Momenten zeigte sich ihre ganze Stärke: Wenn tausende Menschen plötzlich still werden und nur noch zuhören, entsteht eine Magie, die sich kaum beschreiben lässt. Und dann wieder diese explosiven Augenblicke, in denen die Menge mitsingt, tanzt und feiert. Es war dieses Wechselspiel aus Intimität und Energie, das dieses Konzert so besonders machte. Ein Erlebnis, das nicht nur gehört, sondern gefühlt wurde.

"It's so funny to have this mountain over here. And then I can see snow overthere. I am so happy to be with all of you at this beautiful, beautiful setting. I am in heaven.“
Christina Aguilera
Top of the Mountain Closing Concert, Ischgl
Vor der imposanten Kulisse der Silvretta Arena erlebten 19.000 Konzertbesucher ein musikalisches Highlight mit Christina Aguilera.
Christina Aguilera in der Silvretta Arena mit 19.000 Konzertbesuchern.

Wenn Musik und Berge verschmelzen

Die Kombination aus internationalem Pop-Act und alpiner Kulisse ist das, was Ischgl so einzigartig macht. Während auf der Bühne Weltklasse-Entertainment geboten wurde, erstreckte sich im Hintergrund ein Panorama, das kaum beeindruckender sein könnte. Schnee, Sonne und Musik verschmolzen zu einem Gesamterlebnis, das alle Sinne ansprach. Gerade in den Nachmittagsstunden, als das Licht weicher wurde und sich die Stimmung veränderte, entstand eine fast schon surreale Atmosphäre. Man blickte über die Berge, hörte die Musik und spürte gleichzeitig diese besondere Ruhe der Natur. Genau dieser Kontrast machte den Moment so intensiv. Es war laut und leise zugleich, kraftvoll und emotional. Ein Erlebnis, das zeigt, wie stark Musik wirken kann, wenn sie auf die richtige Umgebung trifft.

Cabriolife trifft die Skispringer Stefan Kraft, Stephan Embacher und Daniel Tschofenig auf der Idalp, Ischgl beim Top of the Mountain Closing Concert mit Christina Aguilera.
Cabriolife trifft die Skispringer Stefan Kraft, Stephan Embacher und Daniel Tschofenig beim Top of the Mountain Closing Concert. © Cabriolife

Begegnungen mit den Promis

Neben dem musikalischen Highlight gab es Begegnungen mit zahlreichen Persönlichkeiten, die auf eine ganz andere Weise beeindruckt haben. Insbesondere die österreichischen Skispringer – Stefan Kraft, Stephan Embacher, Jan Hörl, Daniel Tschofenig und ihr Trainer Andreas Widhölzl – zeigten sich nahbar, bodenständig und voller Teamgeist. Es war faszinierend zu erleben, wie viel Zusammenhalt und gegenseitiger Respekt in diesem Team steckt. Gerade im Gespräch wurde deutlich, dass hinter den sportlichen Erfolgen harte Arbeit, Disziplin und eine starke gemeinsame Vision stehen. Besonders beeindruckend war der Umgang innerhalb des Teams – geprägt von Vertrauen, Motivation und echter Leidenschaft für den Sport. Diese Begegnungen waren nicht laut oder spektakulär, aber genau deshalb so wertvoll. Sie haben gezeigt, dass wahre Größe oft in der Haltung liegt.


Ich bin seit meiner Kindheit ein großer Fan des Skisports und schaue leidenschaftlich gern Skispringen.

Sandra Seifert

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Momente zwischen Euphorie und Ruhe

Was dieses Erlebnis so besonders gemacht hat, war der ständige Wechsel zwischen intensiver Energie und ruhigen, fast stillen Momenten. Auf der einen Seite die ausgelassene Stimmung beim Konzert, das gemeinsame Feiern, das Mitsingen. Auf der anderen Seite die Gespräche, das Beobachten, das bewusste Wahrnehmen der Umgebung. Es waren genau diese Kontraste, die den Tag so vollständig gemacht haben. Man war mittendrin und konnte gleichzeitig einen Schritt zurücktreten, um das Ganze zu genießen. Diese Balance ist selten – und genau deshalb so wertvoll. Es sind diese Tage, an denen alles zusammenpasst: Wetter, Menschen, Atmosphäre. Tage, die sich nicht planen lassen, sondern einfach passieren.

Christina Aguilera in extravagantem Outfit mit ihren Tänzern beim diesjährigen „Top of the Mountain Closing Concert“ am 2. Mai 2026.
Christina Aguilera beim diesjährigen „Top of the Mountain Closing Concert“ am 2. Mai 2026. © TVB Paznaun – Ischgl ©flomitteregger

Erinnerungen, die bleiben

Am Ende bleibt das Gefühl, Teil von etwas Besonderem gewesen zu sein. Ein Konzert, das begeistert hat. Begegnungen, die inspiriert haben. Und ein Ort, der all das möglich macht. Ischgl hat einmal mehr gezeigt, warum es für solche Erlebnisse steht – eine perfekte Verbindung aus Event, Natur und Emotion. Doch es sind nicht nur die großen Highlights, die zählen. Es sind die vielen kleinen Momente dazwischen, die sich zu einer Erinnerung formen. Ein Blick, ein Gespräch, ein Lied. Genau daraus entsteht das, was wir später mitnehmen. Und genau das macht solche Tage so wertvoll: Sie bleiben. Lange. Und sie erinnern uns daran, wie intensiv sich das Leben anfühlen kann.

"I am so excited to be here – in the lovely Austria: It's so gordious... gordious, gordious!“​

Christina Aguilera

Sonnenschein und frühlingshafte Temperaturen boten den idealen Rahmen für dieses einzigartige Open-Air-Erlebnis mit Christina Aguilera – hier vor einem Pistenbulli fotografiert.
Christina Aguilera: Pic-in-the-Snow © TVB Paznaun – Ischgl ©flomitteregger

Ein Winter, der Geschichte geschrieben hat

Manchmal sind es Zahlen, die eine Saison greifbar machen – doch das, was dahinter steckt, ist viel mehr als Statistik. In Ischgl wurde in diesem Winter nicht nur Ski gefahren, sondern Geschichte erlebt. Über zwei Millionen Gäste haben die Silvretta Arena in der Saison 2025/26 besucht – ein beeindruckendes Zeichen dafür, welche Anziehungskraft dieser Ort besitzt. Doch was wirklich zählt, ist das Gefühl, das hier entsteht. Die Mischung aus Perfektion, Leidenschaft und stetiger Weiterentwicklung ist überall spürbar. Nichts wirkt zufällig, alles ist durchdacht – und dennoch bleibt Raum für echte Emotion. Genau das macht Ischgl so besonders. Es ist nicht nur ein Ort, der funktioniert, sondern einer, der begeistert. Einer, der sich immer wieder neu erfindet, ohne seinen Charakter zu verlieren. Dieses Saisonfinale war deshalb mehr als nur ein Abschluss – es war der Höhepunkt einer Reise, die viele Menschen gemeinsam erlebt haben.

Ischgl: 2 Skifahrerinnen genießen das Leben bei purem Sonnenschein und einem Drink. Daneben steht ein Sonnenschirm aus Stroh.
Ischgl – das bedeutet nicht nur Skifahren, sondern Lebensfreude pur. © TVB Paznaun – Ischgl

Ein Mythos lebt weiter

Es gibt Events, die kommen und gehen – und es gibt jene, die bleiben. Das „Top of the Mountain Closing Concert“ gehört ohne Zweifel zur zweiten Kategorie. Mit dem Auftritt von Christina Aguilera wurde ein weiteres Kapitel einer Erfolgsgeschichte geschrieben, die ihresgleichen sucht. Jahr für Jahr gelingt es Ischgl, internationale Musikgrößen in eine Kulisse zu bringen, die ihresgleichen sucht. Doch es ist nicht nur der Name auf dem Plakat, der zählt – es ist das Zusammenspiel aus Künstler, Publikum und Natur. Diese besondere Energie, die entsteht, wenn tausende Menschen gemeinsam feiern, lachen und den Moment leben. Genau daraus entsteht ein Mythos. Ein Erlebnis, das sich weitererzählen lässt, das Bilder im Kopf hinterlässt und Emotionen wachruft. Auch 2026 war wieder so ein Jahr. Eines, das zeigt, warum Ischgl längst mehr ist als ein Wintersportort – sondern eine Bühne für unvergessliche Augenblicke.

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]]> Omega 42 – große Freiheit auf offener See https://cabriolife.de/omega-42-segelyacht-liebhaber-neubau/ Wed, 09 Jul 2025 13:50:30 +0000 https://cabriolife.de/?p=9677 Die legendäre Omega 42 vom schwedischen Yacht-Designer Peter Norlin gilt als Ikone des Bootsbaus – vergleichbar mit dem Status eines Jaguar E-Type oder Mercedes SL Roadster.

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Omega 42 vom schwedischen Yacht-Designer Peter Norlin gilt als Ikone des Bootsbaus – vergleichbar mit dem Status eines Jaguar E-Type oder Mercedes SL Roadster. Auf dem Bild mit blauem Himmel und ein paar Schleierwolken segelt das Boot unter royalblauem Gennaker.
Omega 42 gemütlich unter Gennaker auf der Ostsee unterwegs.

Omega 42 – die Legende lebt …

Die Geschichte, wie die Omega 42 wieder zum Leben erweckt wurde, könnte unglaublicher nicht klingen: Vor einigen Jahren sitzen drei Freunde – alles Segler, einer besitzt eine kleine Schiffswerft in Waren an der Müritz – beim Grillen im Hafen zusammen. In bierseliger Laune wird sinniert, was man denn tun würde, wenn Geld keine Rolle spiele. Welches Schiff solle wieder auferstehen? Welche Yacht hätte es verdient, wieder zum Leben erweckt zu werden? Nach welcher Ikone des Yachtbaus würden die Menschen sichsehnen? Omega 42 – die einhellige Meinung!

"Was für Automobil-Connoisseure der E-Type oder die berühmten Flügeltür-Roadster der SL-Serie von Mercedes-Benz sind, das ist für Segler eine Yacht aus den Achtzigern.“
Lars Reisberg
Omega 42 vom schwedischen Yacht-Designer Peter Norlin gilt als Ikone des Bootsbaus – vergleichbar mit dem Status eines Jaguar E-Type oder Mercedes SL Roadster. Auf dem Bild mit stahlblauem Himmel sieht man das Boot und die Crew voll am Wind.
Omega 42: Die Crew ist mit hoher Geschwindigkeit in Aktion.

Sehnsuchtsort und Ziel – Omega 42

Damals beherrschte das schwedische Bootsdesign die Regattabahnen Europas. Ein Boot aus skandinavischer Produktion zu besitzen war der Traum vieler Wassersportler. Die Omega 42, so noch heute eine weitverbreitete Einschätzung, galt damals wie heute als Traumyacht. Sehnsuchtsort und Ziel: Einmal im Leben eine Omega 42 segeln, geschweige denn, besitzen …

Omega 42 vom schwedischen Yacht-Designer Peter Norlin gilt als Ikone des Bootsbaus – vergleichbar mit dem Status eines Jaguar E-Type oder Mercedes SL Roadster. Auf dem Bild mit blauem Himmel und ein paar Wolken sieht man das Boot und die Crew an Land vorbeisegeln.
Mit der Omega 42 kann man auch gemütlich segeln.

Die Spuren führen nach Südschweden

Die Herren vom Grillabend machen ernst. Zumindest zwei von ihnen. Was in einer Partylaune beginnt, entwickelt sich zu einem Projekt. Ein dänischer Eigner einer vor über 40 Jahren gebauten, klassischen Omega 42 hilft dabei, die originalen Laminationsformen zu finden. Diese liegen im Wald hinter einer Schiffswerkstatt in Südschweden. Solle man? Könne man wirklich? Dieses ikonische Boot wieder bauen, ganz neu, mit modernen Materialien und Produktionsmethoden? Ein begeisterter Investor ist auch schon gefunden: Baunummer 1 gesichert. Die Formen – Jahrzehnte im Freien den rauhen Naturgewalten ausgesetzt – müssen aufwendig erneuert werden, ehe wieder Rumpf und Deck aus ihnen entstehen können. Konstruktionspläne? Gibt es keine mehr.

Rückwärts neu konstruieren

Heiner Francke, Chef der Warener Werft

Omega 42 vom schwedischen Yacht-Designer Peter Norlin gilt als Ikone des Bootsbaus – vergleichbar mit dem Status eines Jaguar E-Type oder Mercedes SL Roadster. Auf dem Bild mit stahlblauem Himmel sieht man das Boot und die Crew voll am Wind.
Omega 42: Die Crew ist mit hoher Geschwindigkeit in Aktion.

Offiziell wurden 160 Omega 42 gebaut

Peter Norlin, Konstrukteur dieser Yacht, verstarb 2012. Die umfangreichen Recherchen sowohl im Familienkreis wie auch bei den verschiedenen Produktionswerften, die im Laufe der 20 Jahre die Omega 42 gebaut haben, verfügen nur über sehr wenig Material. Heiner Francke, Chef der Warener Werft, der die Omega 42 wieder auferstehen lassen will, muss das Boot komplett „reverse engineeren“ – rückwärts neu konstruieren. Immerhin sind offiziell 160 Boote gebaut worden. Viele segeln noch. In Schweden gibt es einen angesehenen Fanclub, eine sprudelnde Quelle für Informationen, Vorlagen, Maße. Allerdings sind viele Boote im Laufe der Zeit teilweise umfangreich umgebaut worden, angepasst an sich immer verändernde Vorlieben undTechnologien. Eine originale, eine pure Omega 42, die gibt es kaum noch.

Technische Daten: Omega 42 Nachbau

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Norlins Meisterstück

Peter Norlin zeichnet die extrem schlanke und schicke Omega 42 Anfang der 70er-Jahre da noch für sich selbst: Das Boot soll Regatten gewinnen. Damals wie heute sind Rennsiege auch bei Segelbooten Aushängeschild, Reputation und Verkaufsförderung zugleich. Seine neue Yacht soll alle anderen übertreffen: Ein sehr hoher Mast wird den Wind, der über die Schären Stockholms streicht, einfangen und sie so auch bei wenig Wind segelfähig halten. Ein extrem kurzer Kiel soll das enge Heransegeln an die Steine möglich machen: Abkürzung und Vorsprung bei Regatten. Das Längen-Breiten-Verhältnis dieses neuen Designs erinnert mehr an einen Klipper, oder eine Nadel. Die Omega 42 wird zu Norlins Meisterstück. Sie ist nicht nur wunderschön anzusehen – sie segelt unheimlich schnell! Bereits bei der ersten Bootsausstellung unterzeichnen fast 40 Kunden einen Bauauftrag. Das Boot wird sofort zur Legende. In den engen Infights der großen und kleinen Regatten erkämpft sich dieses schnell segelnde Schiff sofort einen ganz besonderen Nimbus.

"Wer heutzutage eine Yacht bauen und kommerziell vertreiben will, der braucht eine CE-Zertifizierung.“
Heiner Francke
Bootsbauer der Omega 42
Omega 42 vom schwedischen Yacht-Designer Peter Norlin gilt als Ikone des Bootsbaus – vergleichbar mit dem Status eines Jaguar E-Type oder Mercedes SL Roadster. Auf dem Bild sieht man das Segelboot am Steg im Hafen liegen.
Die "Windfänger" wartet im Hafen auf den nächsten Törn.

Kampf mit den Dämonen an der Müritz

Heiner Francke in Waren an der Müritz kämpft mit anderen Dämonen. Wer heutzutage eine Yacht bauen und kommerziell vertreiben will, der braucht eine CE-Zertifizierung. Was auch gut ist: Moderne Segelyachten müssen hohen bautechnischen Standards genügen. Stilecht durch eine Kopenhagener CE-Agentur betreut, kämpft die Warener Werft mit immer neuen Vorgaben. Da es keinerlei Konstruktions- oder Bauunterlagen mehr gibt, rinnen die Stunden dahin. Selbst kleinste Details müssen neu durchkonstruiert werden, neuberechnet, immer wieder vorgeführt und getestet, custom angefertigt werden. Der Bau zieht sich hin: Der Mast muss komplett neu entwickelt werden, die klassischen Ein-Salings-Riggs hatten eine Tendenz zum Brechen. Hochmoderne Batterie-Systeme, Navigations-Elektronik, sichere Gas-Installation. Die Liste ist schier endlos.

Omega 42 vom schwedischen Yacht-Designer Peter Norlin gilt als Ikone des Bootsbaus – vergleichbar mit dem Status eines Jaguar E-Type oder Mercedes SL Roadster. Auf dem Bild sieht man das Boot mit dem Kapitän und Bootseigner Stefan Gossing bei der Taufe der "Windfänger".
Bootstaufe der "Windfänger"

Schiffstaufe in Krummin auf Usedom

Im Jahr 2020 ist es dann soweit: Schiffstaufe in Krummin auf Usedom! Die „Windfänger“, offizielle Baunummer #401, geht ins Wasser. Ein emotionaler Moment. Es sind über 40 Jahre vergangen, seitdem die letzte in Schweden gebaute Omega 42 zum ersten Mal das Salzwasser der Ostsee berührt hat. Aufregende Linien, aus jeder Perspektive schön. Ein Mast, der an den Wolken zukratzen scheint: Das Boot macht auf sich aufmerksam. Und wie damals in den schwedischen Schären, beginnt die Omega 42 die Regatta-Szene aufzumischen.

Sie lässt sich mit zwei Fingern steuern.

Peter Norlin, Konstrukteur der Omega 42

Omega 42 vom schwedischen Yacht-Designer Peter Norlin gilt als Ikone des Bootsbaus – vergleichbar mit dem Status eines Jaguar E-Type oder Mercedes SL Roadster. Auf dem Bild mit blauem Himmel und ein paar Schleierwolken segelt das Boot unter royalblauem Gennaker.
Omega 42 gemütlich unter Gennaker auf der Ostsee unterwegs.

Intuition und natürliches Talent

Norlin ist es gelungen eine Yacht zu zeichnen, die wunderbar ausbalanciert ist. Auch wenn heute moderne Boote mit CAD und KI am Computer designed werden, war es die Erfahrung, die Intuition und sicher eine Menge natürliches Talent, welche Peter Norlin dazu befähigten, ein Boot zu konstruieren, dass auf allen Windkursen und in jedem Wetter hohe Fahrleistungen bringt. Dabei geht sie durch die Welle wie ein heißes Messer durch die Butter: Grazil, unbeirrt. Sie lässt sich mit zwei Fingern steuern, im wahrsten Sinne des Wortes kinderleicht. Und das auch bei richtig Druck auf dem Ruder.

Omega 42 – Norlins Meisterstück

Omega 42 vom schwedischen Yacht-Designer Peter Norlin gilt als Ikone des Bootsbaus – vergleichbar mit dem Status eines Jaguar E-Type oder Mercedes SL Roadster. Auf dem Bild mit stahlblauem Himmel sieht man das Boot mit voll gesetzten Segeln.
Omega 42 mit Vollzeug und hoher Geschwindigkeit auf der Ostsee unterwegs.

Wo auch immer die Windfänger heute anlegt, es stehen sofort Menschen am Steg. Das Faszinierende daran, sagt Eigner Stefan Gossing, ist, dass es nicht nur die alten Hasen, die Kenner sind, welche sich an den aufregenden Linien dieser Ikone sattsehen. Es sind viele junge Menschen dabei, begeisterte Segler, in ihren Zwanzigern und sogar Teenager. Sie kennen oftmals weder Norlin noch die Legende der Omega 42. Aber sie scheinen ganz intuitiv, nur angezogen von den Linien des Bootes, zu sehen, dass hier etwas ganz Besonderes festgemacht hat.

Stefan Gossing ist Bootseigner der Segelyacht Omega 42 mit dem beeindruckenden Namen "Windfänger" und ein Mann mit Sinn für echte Formen – für Klassiker, die nicht nur gefallen, sondern berühren.
Stefan Gossing: Bootseigner der Segelyacht Omega 42 mit dem beeindruckenden Namen "Windfänger"
"Es gibt – wie bei edlen Automobilen – viele Klassiker,
aber nur eine Handvoll echte Ikonen.“
Stefan Gossing
Bootseigner der Omega 42

Stefan Gossing ist ein Mann mit Sinn für echte Formen – für Klassiker, die nicht nur gefallen, sondern berühren. Sein Leitsatz bringt es auf den Punkt: „Es gibt – wie bei edlen Automobilen – viele Klassiker, aber nur eine Handvoll echte Ikonen.“ Genau so spricht er auch über sein Boot: die Omega 42 „Windfänger“, deren elegante Linien und Charakter selbst Menschen fesseln, die die Geschichte dahinter gar nicht kennen.

Mit dieser Mischung aus Leidenschaft, Blick fürs Detail und Respekt vor dem Besonderen steht Stefan Gossing für eine Haltung: Qualität erkennt man – und echte Ikonen erst recht.

Omega 42 vom schwedischen Yacht-Designer Peter Norlin gilt als Ikone des Bootsbaus – vergleichbar mit dem Status eines Jaguar E-Type oder Mercedes SL Roadster. Auf dem Bild mit stahlblauem Himmel sieht man das Boot und die Crew voll am Wind.
Omega 42: Die Crew ist mit hoher Geschwindigkeit in Aktion.

Das Erbe der Omega 42

Was in einer Männerrunde beim abendlichen Grillen begonnen hat, entwickelt sich in der Werft in Waren an der Müritz zu einem laufenden Geschäft. Wie begeistert die Segler-Szene hierauf reagiert kann, man sich ausmalen, wenn man sich vorstellt, was passieren würde, wenn der E-Type oder der SL-Flügeltürer wieder neuaufgelegt würden. Zwar ist eine nagelneue Omega 42 mit einem Startpreis von 510.000 Euro selbstverständlich kein Schnäppchen: Maßgefertigter Einzelbau in Handarbeit, ausgeführt von kompetenten Meisterhänden des Bootsbauhandwerks hat natürlich seinen Preis. Alles andere als erstklassige Bauqualität wäre angesichts des Erbes der Omega 42 allerdings auch undenkbar.

Omega 42 vom schwedischen Yacht-Designer Peter Norlin gilt als Ikone des Bootsbaus – vergleichbar mit dem Status eines Jaguar E-Type oder Mercedes SL Roadster. Auf dem Bild sieht man den Rumpf des Segelbootes in einer Werfthalle.
Omega 42: Baunummer 2

Alpha-Tier und Segel-Legende

Baunummer #402 ist in der Fertigstellung und wird im Frühling 2026 schwimmen. Ihr Name? Alpha, so wie der Anfang, oder wie das Alpha-Tier. Alpha und Omega, das passt. Es beschreibt das Jahrtausende alte Konzept eines immerwährenden Kreislaufs. Und lebt damit in dieser wundervollen Geschichte von der Wiederauferstehung einer ikonischen Segel-Legende weiter.

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]]> Arlberg Classic Car Rally 2025 https://cabriolife.de/arlberg-classic-car-rally-2025/ Mon, 30 Jun 2025 13:30:01 +0000 http://cabriolife.de/?p=9259 Vom 26. bis 28. Juni 2025 verwandelte sich Lech Zürs in das hochalpine Zentrum für Klassikerfans.

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Ein zweifarbiges Oldtimer-Cabrio (rot-gelb) fährt bei der "16. Arlberg Classic Car Rally" auf einer Straße am See entlang. Im Hintergrund sieht man schroffe Berge. Grau- und Grüntöne beherrschen das Bild.
Credit: Lech Zürs Tourismus by Simon Rainer

Seltene Modelle bei der 16. Arlberg Classic Car Rally

Die 16. Arlberg Classic Car Rally (ACCR) führte mehr als 120 internationale Teams durch spektakuläre Alpenrouten – ein Fest für Tradition, Fahrkultur und Genuss.
Das Oldtimer-Event bot nicht nur eine Zeitreise durch die Geschichte des Automobils, sondern auch eine stilvolle Begegnung mit der Gegenwart: Seltene Modelle von Jaguar, Alfa Romeo, Aston Martin, Bentley, Ferrari, Mercedes-Benz, oder Porsche fuhren vom Arlberg durch malerische Orte, vorbei an staunenden Zuschauer:innen und durch faszinierende Naturkulissen.

Ein sehr altes Oldtimer-Cabrio fährt bei der "16. Arlberg Classic Car Rally" auf einer Landstraße. Es regnet starkt. Fahrer und Beifahrer tragen Regenkleidung. Im Hintergrund sieht man grüne bewaldete Hänge. Grau- und Grüntöne beherrschen das Bild.
Credit: Lech Zürs Tourismus by Simon Rainer

Touren-Highlights im Überblick

Tag 1 – Arlberg Prolog (26. Juni)

Start in Lech, über den Arlbergpass nach St. Christoph und weiter nach St. Anton. Aufgrund der Witterung wurde die geplante Ausfahrt unterbrochen. Ein gemütlicher Hüttenabend auf der Trittalpe wurde zum Highlight des Tages.

Tag 2 – Via Claudia Augusta (27. Juni)

Über St. Anton und das Stanzertal nach Fiss und Ladis bis nach Samnaun. Nach der Mittagspause durchs obere Inntal Richtung Prutz, weiter ins Pitztal, bevor das spektakuläre Hahntennjoch mit seinen Panoramaausblicken aufwartete.

Tag 3 – Tiroler Schleife (28. Juni)

Die finale Etappe führte durch das Lechtal zum Plansee, vorbei am Kloster Ettal nach Oberammergau und Garmisch‑Partenkirchen. Entlang des Eibsees bis Lermoos, mit Mittagsstopp im stilvollen MOHR life resort und Rückfahrt durch das Berwangertal nach Lech. 

Ein silbernes Mercedes-Benz Oldtimer-Cabrio fährt bei der "16. Arlberg Classic Car Rally" auf einer Bergstraße. Im Hintergrund sieht man schroffe Berge und viele Wolken. Grau- und Brauntöne beherrschen das Bild.
Credit: Lech Zürs Tourismus by Simon Rainer

Stilvolles Ambiente mit Kulinarik

Den krönenden Abschluss bildete die feierliche Abendgala im stilvollen Ambiente der Lechwelten, bei der die zahlreichen Siegerinnen und Sieger aus sechs Klassenwertungen unterschiedlicher Kategorien ausgezeichnet wurden.

Für das kulinarische Erlebnis sorgten die beiden Küchenchefs des Romantik Hotel Die Krone von Lech und des Hotel Arlberg, die dem Galaabend einen ebenso exklusiven wie genussvollen Rahmen verliehen. Der anschließende Ausklang im Arlberg Club House lud zum Netzwerken und Feiern ein.

Ein schwarzes Mercedes-Benz Oldtimer-Cabrio fährt bei der "16. Arlberg Classic Car Rally" auf einer Straße am See entlang. Dahinter fährt ein anderer weißer Oldtimer. Im Hintergrund sieht man schroffe Berge. Grün- und Blautöne beherrschen das Bild.
Credit: Lech Zürs Tourismus by Simon Rainer
„Was die Arlberg Classic Car Rally so besonders macht, ist die stille Verbundenheit unter Gleichgesinnten – Menschen, die die Leidenschaft für klassische Automobile teilen, aber vor allem die Freude an echten Begegnungen schätzen. Der gemeinsame Hüttenabend und die Gala in den Lechwelten spiegelten exakt diese Haltung wider: persönlich, verbindend, echt.“
Christoph Brunner
Tourismusdirektor Lech Zürs Tourismus GmbH
Credit: Lech Zürs Tourismus by Simon Rainer

Arlberg Classic Car Rally Golf Cup

Auch dieses Jahr wurde das Oldtimer-Event von einem vorangestellten Arlberg Classic Car Rally Golf Cup begleitet. Erstmals wurde das erfolgreiche Golfturnier mit Road to Lech kombiniert. Der Golfplatz in Lech, umringt vom Bergpanorama des Zuger Tals, war am Mittwoch, den 25. Juni die perfekte Austragungsstätte.

Man sieht eine Luftaufnahme von einer bewaldeten Bergstraße, auf der bunte Autos fahren. Die Straße führt über vier Kehren durch eine grüne Landschaft. Grün- und Blautöne beherrschen das Bild.
Credit: Lech Zürs Tourismus by Simon Rainer

Mit Stil, PS und Panorama

Die ACCR ist längst ein unverzichtbares Highlight im sommerlichen Veranstaltungskalender von Lech Zürs – und weit mehr als eine Oldtimer-Ausfahrt: Sie verbindet Präzision, Tradition, Stil und Gastfreundschaft zu einem Erlebnis, das nationale wie internationale Gäste begeistert.

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Oldtimer-Cabriolets
bei der Arlberg Classic Car Rally 2025

Credit: Lech Zürs Tourismus by Simon Rainer

Credit: Lech Zürs Tourismus by Simon Rainer

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Cabriolife
Event-Kalender

Die Arlberg Classic Car Rally (ACCR) begeistert mit beeindruckenden Alpenpanoramen sowie automobilen Raritäten. Die Rally-Teams erleben jedes Jahr drei unvergessliche Tage unter dem Motto „Mit Freunden durch alpine Traumkulissen“.

Die Arlberg Classic Car Rally findet kommendes Jahr vom 02. – 04. Juli 2026 statt.

Darüber hinaus präsentiert Cabriolife auch viele andere sehenswerte automobile Veranstaltungen im Jahr 2025 im Event-Kalender.

Event-Kalender

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]]> Abarth 500e https://cabriolife.de/abarth-500e/ Fri, 28 Feb 2025 08:19:15 +0000 http://cabriolife.de/?p=8018 Der elektrisch angetriebene Abarth 500e wurde von den Leserinnen und Lesern des Fachmagazins „auto motor und sport“ zum Gewinner der Kategorie „Mini Cars“ gekürt.

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    • Abarth 500e in der Farbe Neongrün mit einer jungen Frau, die Spagat auf dem Cabrio macht. Im Hintergrund sieht man schneebedeckte Berge und stahlblauen Himmel.
    Stanka, Modell und Freundin, stellt alles Mögliche mit dem Abarth Cabrio an.

    Abarth 500e gehört zu den „Best Cars“

    Der elektrisch angetriebene Abarth 500e wurde von den Leserinnen und Lesern des Fachmagazins „auto motor und sport“ zum Gewinner der Kategorie „Mini Cars“ gekürt. Das erste Elektromodell der italienischen Traditionsmarke setzte sich mit einem Stimmenanteil von 23,6 Prozent gegen einheimische und importierte Konkurrenzmodelle mit Elektroantrieb oder konventionellem Verbrennermotor durch.

    Abarth 500e in der Farbe Neongrün mit einer jungen Frau, die Spagat auf dem Cabrio macht. Im Hintergrund sieht man schneebedeckte Berge und stahlblauen Himmel.

    In sieben Sekunden auf 100 mit dem Abarth 500e

    Der Abarth 500e wird als dreitürige Limousine und als Cabriolet mit elektrisch betätigtem Rollverdeck angeboten. Je nach Karosserievariante beträgt die elektrische Reichweite bis zu 265 Kilometer (kombiniert nach WLTP) beziehungsweise bis zu 360 Kilometer im Stadtverkehr. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Abarth 500e in rund sieben Sekunden. 

    Mehr Sound und Farhrspass geht nicht

    Der Abarth 600e Scorpionissima
    beeindruckt mit 200 km/h

    Noch beeindruckendere Werte liefert der Abarth 600e. Der elektrisch angetriebene Kompaktsportler steht in zwei Versionen zur Verfügung. Der Abarth 600e Turismo leistet 175 kW (240 PS) [Energieverbrauch 18,6 kWh/100 km; Reichweite 322 Km (kombiniert); CO2-Emissionen 0 g/km, CO2-Klasse A*]. Topmodell ist der auf 1.949 Exemplare limitierte Abarth 600e Scorpionissima [Energieverbrauch 18,7 kWh/100 km; Reichweite 321 Km (kombiniert); CO2-Emissionen 0 g/km, CO2-Klasse A*]. 207 kW (280 PS) ermöglichen eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Aus dem Stand auf Tempo 100 km/h beschleunigt das leistungsstärkste Serienfahrzeug in der Historie von Abarth in 5,85 Sekunden. 

    Abarth 500e lässt die Puppen tanzen

    Stanka, Modell und Freundin, genießt die Sonne und den Wind.
    Tourenstopp vor der hübschen Kirche in Tiefenbach bei Oberstdorf
    Stanka, Modell und Freundin, genießt die Sonne und den Wind.
    Stanka, Modell und Freundin, stellt alles Mögliche mit dem Abarth Cabrio an.
    Rundum rund: Die runden Formen finden sich überall innen und außen wieder.
    Tourenstopp in Tiefenbach bei Oberstdorf
    Stanka, Modell und Freundin, genießt die Sonne und den Wind.
    Stanka, Modell und Freundin, genießt die ersten Frühlingsstrahlen der Sonne.
    Gelungenes Farbtuning: Neongrün findet sich auch in anderen Details wieder, z. B. bei den Ziernähten und dem Emblem im Lenkrad.
    Stanka, Modell und Freundin, stellt alles Mögliche mit dem Abarth Cabrio an.

    About Stanka

    Stanka ist meine Freundin und ein slowakisches Model, das mit charmant-feschem Auftreten und unkonventionellen Shootings überzeugt. Sie bringt einen frischen Wind in die Welt der Automobilpräsentation und versteht es, Innovation und Sportlichkeit zu verkörpern. Mit ihrer Fähigkeit, Markenwerte authentisch zu vermitteln, zieht sie die Aufmerksamkeit des Publikums auf sich.

    Abarth 500e in der Farbe Neongrün mit einer jungen Frau, sie steht im Auto und schaut aus dem offenen Dach des Cabrios. Dabei hebt sie ihre Arme wie Flügel. Im Hintergrund sieht man schneebedeckte Berge und stahlblauen Himmel.
    Stanka, Modell und Freundin, genießt die Sonne und den Wind.

    Abarth 500e - elektrisierende Performance

    Unter der aerodynamisch geschnittenen Motorhaube des Abarth 500e arbeitet ein leistungsstarker E-Antrieb mit 113,7 kW (155 PS) in Kombination mit einer 42 kWh Lithium-Ion-Batterie für lokal emissionsfreien​ Fahrspaß auf einem unerreichten Level. Dank des sofort verfügbaren Drehmoments von 235 Nm reagiert der „Skorpion“ bei jedem Zwischensprint nahtlos. Das sorgt für aufregende Beschleunigung und Adrenalinschübe bei jedem Start.

    Zwei junge Frauen stehen zwischen zwei neongrünen Cabrios. Links ist der Abarth 500e von vorne und rechts ein BMW Mini Cabrio von hinten zu sehen. Im Hintergrund sieht man schneebedeckte Berge und stahlblauen Himmel.
    Was für ein Zufall: Wir haben uns auf dem EDEKA-Parkplatz in Oberstdorf kennengelernt und offensichtlich denselben Geschmack!
    „Die Auszeichnung des Abarth 500e als eines der ‚Best Cars‘ macht mich aus mehreren Gründen sehr stolz. Zum einen beweist dieser Erfolg einmal mehr den hohen Stellenwert von Abarth bei den deutschen Autofans, die bereits in der Vergangenheit Modelle unserer Marke zu ihren persönlichen Favoriten gewählt haben. Zum anderen zeigt der erste Sieg eines elektrisch angetriebenen Abarth bei ‚Best Cars‘, dass unsere Traditionsmarke nicht nur in ihrer Kernkompetenz Performance, sondern auch beim Thema Elektromobilität im Bewusstsein der Öffentlichkeit angekommen ist.“
    Andreas Mayer
    Leitung der Marken Abarth, FIAT und FIAT Professionales

    835. Hafengeburtstag Hamburg

    Wasserprogramm - Auslaufparade
    ©Hamburg Messe und Congress
    Autor: Nicolas Maack

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    835. Hafengeburtstag Hamburg

    Elbe in Concert - Die spektakuläre Geburtstagsshow mit Feuerwerk
    ©Hamburg Messe und Congress
    FAIRPLAY TOWAGE GROUP, Autor: Nicolas Emrau

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    835. Hafengeburtstag Hamburg

    Wasserprogramm - Auslaufparade
    ©Hamburg Messe und Congress
    Autor: Nicolas Maack

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    Preisverleihung für den Abarth 500e
    beim 836. Hamburger Hafengeburtstag

    Das Fachmagazin „auto motor und sport“ hatte seine Leserinnen und Leser bereits zum 49. Mal zu den ihrer Meinung nach besten Autos auf dem deutschen Markt befragt. Mehr als 94.000 Stimmen gingen für die Rekordanzahl von 462 Kandidaten in 13 Wettbewerbskategorien ein. Bei den „Mini Cars“ gingen nahezu ein Viertel aller Stimmen an den Abarth 500e. Die offizielle Preisverleihung des Wettbewerbs „Best Cars“ fand in einem ganz besonderen Rahmen statt: dem Hamburger Hafengeburtstag. Die Wahl, die Preisverleihung beim 836. Hamburger Hafengeburtstag abzuhalten, verlieh der Veranstaltung definitiv eine ganz besondere Atmosphäre, denn die historische Fischauktionshalle ist sicherlich der perfekte Ort, um die Gewinner zu feiern.

    Technische Daten

    Abarth 500e C Turismo

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    ]]>         Fiat 500 – Erfolgsstory https://cabriolife.de/fiat-500-erfolgsstory/ Tue, 25 Feb 2025 13:37:29 +0000 http://cabriolife.de/?p=7567 Fiat 500-Story - der kleine Italiener hat in den drei Jahrzehnten seiner Produktion zwischen 1972 und 2000 viel erlebt.

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    • Ein Oldtimer Fiat 500 in der klassischen Farbe Farbe Dunkelgrün und mit geöffnetem Schiebedach steht vor einer imposanten Bergkulisse.
    Der kleine Italiener war der VW Käfer der Italiener.
    Foto vom stolzen Fiat 500-Besitzer: Markus Hänsler

    Die Story mit Sympathie

    Die Story des Fiat 500 begann im Jahr 1899, als Fiat von Giovanni Agnelli in Turin gegründet wurde. Neben dem Bau von Automobilen ergänzten bald Nutzfahrzeuge und Flugzeuge die Produktionsliste des zukunftsorientierten Betriebes.

    „Es gibt keinen Freund so loyal wie einen Fiat 500 auf einer langen Fahrt."
    Axel Gerstl, https://webshop.fiat500126.com FIAT 500 Spruch des Monats August 2024 - frei nach Hemmingway
    Auf einem Vintage-Blechschild in den Farben Schwarz, Grau, Rot und Weiß ist ein Fiat 500 zu sehen. Er parkt vor einem alten rustikalen Haus, das vermutlich ein Restaurant beherbergt.
    Vintage-Blechschild mit Schwarz-Weiß-Prägung
    Quelle: Axel Gerstl

    Fiat 500 "Topolino"
    Auto der Mickey Maus

    Schon 1919 erschien der Fiat Typ 501 Balilla in für damalige Zeiten riesigen Stückzahlen. Als erster Kleinwagen sorgte der ab 1936 produzierte Fiat 500 A, bekannt als „Topolino“, für großes Aufsehen. Selbst bei Walt Disney fand der Topolino Sympathien, nämlich als „das Auto von Mickey Maus“.

    Dem Topolino folgten das B-Modell und 1949 schließlich das C-Modell mit modernisierter Karosserie, aber noch gleicher Technik.

    Ein völlig neuer Typ war der Fiat 500 Nuova, der kleiner als sein Vorgänger war, aber Platz für vier Personen bot. Er war es, der die Erfolgsserie des kleinen Italieners einleitete.

    Eine Frontmaske hängt an einer Wand in einem Raum mit 2 rustikalen Tischen, fünf Hockern an einer Bar und einigen Hängelampen in Metalloptik.
    Wand-Deko "Frontmaske" aus holzfarbenem Blech - auch rustikal ist möglich.
    Quelle: Axel Gerstl

    Fiat 500 Nuova
    Bei Frauen beliebt

    Mit der Einführung des Fiat Nuova im Mai 1957 begann eine neue Ära in der Kleinwagengeschichte des Konzerns. Dieser Typ zeichnete sich besonders als Stadtauto aus und war mit seiner kleinen Größe und dem geringen Spritverbrauch auch bei Frauen sehr beliebt.

    Einen technischen wie räumlichen Vorteil verschaffte er sich durch seinen im Heck platzierten Motor, der mit seinen 13 PS allerdings von einigen Zeitgenossen als zu schwach gesehen wurde. Für ambitionierte Fahrer gab es daher schon bald eine Sport-Version mit geschlossenem Dach und einer stolzen Leistung von 21,5 PS. Aber auch für die Automobilfreunde Österreichs wurde mit einem in Graz produzierten, zunächst 19 PS starkem Steyr-Puch ein schönes Fahrzeug geboten.

    Fiat 500 – absolut bergtauglich

    Der kleine Italiener war der VW Käfer der Italiener.<br> Foto vom stolzen Fiat 500-Besitzer: Markus Hänsler
    Der kleine Fiat war der VW Käfer der Italiener.<br> Foto vom stolzen Fiat 500-Besitzer: Markus Hänsler
    Der kleine Fiat war der VW Käfer der Italiener.<br> Foto vom stolzen Besitzer: Markus Hänsler
    Der kleine Fiat war der VW Käfer der Italiener.<br> Foto vom stolzen Besitzer: Markus Hänsler
    Der kleine Fiat war der VW Käfer der Italiener.<br> Foto vom stolzen Fiat 500-Besitzer: Markus Hänsler
    Der kleine Fiat war der VW Käfer der Italiener.<br> Foto vom stolzen Besitzer: Markus Hänsler
    Der kleine Fiat war der VW Käfer der Italiener.<br> Foto vom stolzen Fiat 500-Besitzer: Markus Hänsler
    Der kleine Fiat war der VW Käfer der Italiener.<br> Foto vom stolzen Fiat 500-Besitzer: Markus Hänsler
    Der kleine Fiat war der VW Käfer der Italiener.<br> Foto vom stolzen Fiat 500-Besitzer: Markus Hänsler
    Der kleine Fiat war der VW Käfer der Italiener.<br> Foto vom stolzen Besitzer: Markus Hänsler

    Markus Hänsler ist passionierter Fiat 500-Fahrer. Seine Fotos hat er in den Dolomiten, auf dem Splügenpass, dem Gotthardpass und dem Stilfser Joch aufgenommen. Er nimmt mit seinen Fotos regelmäßig an den Axel Gerstl Fotowettbewerben teil sowie an Gleichmäßigkeits-Orientierungsfahrten und bei Club-Rallyes (z. B. Fiat Club Italia).

    Ein Mann und eine Frau zeigen stolz ihre Pokale. Daneben sind noch viele weitere silberne Pokale auf einem Tisch zu sehen.
    Monika und Markus Hänsler sind passionierte Fiat-500-Fahrer und bei vielen Rallyes dabei.

    About Axel gerstl

    Gerade einmal dreizehn Jahre war es her, dass man die Produktion des Fiat 500 eingestellt hatte, als 1988, etwa 600 Kilometer vom Turiner Fiat-Hauptsitz entfernt, in einer kleinen Garage nahe München, die Firma Axel Gerstl entstand. Damals war das Auto noch ein sogenannter „Youngtimer“ und die Ersatzteilversorgung schlecht. Viele Besitzer mussten deshalb auf Restposten aus alten Lagerbeständen oder auf Gebrauchtteile setzen, um ihren „kleinen Italiener“ am Laufen und damit am Leben zu halten. Oder sie mussten modifizierte Teile seines Nachfolgermodells Fiat 126 verwenden und bei der Instandhaltung improvisieren.

    In dieser Zeit machte Axel Gerstl – bereits seit 1982 begeisterter Fiat 500-Fahrer und Schrauber – neben seiner Ausbildung aus einer Garage ein kleines Ersatzteillager, das anfangs nur wenig Platz bot und Gebrauchtteile sowie erste Neuteile beheimatete.

    In der Folge wuchs das Ersatzteillager stetig an, bis die Garage schließlich nicht mehr ausreichte und 1994 ein ehemaliger Bauernhof im wenige Kilometer entfernten Biburg angemietet wurde, wo sich auch heute noch der Firmensitz befindet.

    Seitdem ist viel passiert: Vom Ein-Mann-Betrieb wandelte sich die Firma in ein Unternehmen, das heute mehr als 20 Mitarbeiter beschäftigt. Nach dem anfänglichen Katalogversand und Verkauf über Telefon setzte man schon ab dem Jahr 2000 auf das Internet und einen funktionierenden Online-Shop. Und zu dem Ersatzteillager im ehemaligen Bauernhof kamen schrittweise weitere Lagerflächen sowie Büroräumlichkeiten auf einer Fläche von mittlerweile über 1.000 m² hinzu.

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    Ein Oldtimer Fiat Giardinierea in der Farbe Weiß mit blauen Blüten auf dem Lack und mit geschlossenem Schiebedach steht vor einer lichtdurchfluteten Landschaft mit blühenden Obstbäumen.
    Der Fiat Giardiniera war ein beliebter Lastesel.
    Foto von der stolzen Besitzerin: Monika Hänsler

    Lastesel für viel Gepäck

    Natürlich sollte die Familie nicht zu knapp kommen und somit wurde die Modellreihe um einen Kombi, dem Fiat 500 D-Giardiniera, erweitert. Mit seinem Unterflurmotor bot er ausreichend Platz für mehr als Handgepäck. Die meisten dieser Modelle haben sich jedoch frühzeitig als Lastesel von Kleinbetrieben verschlissen. Dem D-Giardiniera folgte später der F-Giardiniera mit verbesserten Leistungsmerkmalen. Ab 1972 wurde der Kombi von Autobianchi in Lizenz bis 1977 weiter produziert.

    Zu sehen ist ein Alarm-Wecker im Stil eines Fiat-500-Tachogehäuses. Das Gehäuse ist rot, das Ziffernblatt schwarz-weiß.
    Der Wecker hat eine Alarm-Funktion. Bei Alarm leuchtet eine grüne und drei rote LED's an der Vorderseite.
    Quelle: Axel Gerstl

    Mehr als 2 Mio. Exemplare

    Der direkte Nachfolger des Nuova war der von 1960 bis 1965 produzierte Fiat 500 D. Das D-Modell hatte ein kürzeres Sonnendach und größere Rückleuchten, besaß endlich Kurbelscheiben und erreichte mit seinen serienmäßigen 17,5 PS bereits eine Geschwindigkeit von knapp 100 Km/h. Durch diese Verbesserungen stiegen die Verkaufszahlen, so dass bis 1965 stolze 640.000 Fabrikate dieses Typs fertiggestellt wurden.

    Noch im selben Jahr erschien der Fiat 500 F, der nun keine „Selbstmördertüren“ mehr besaß. Technisch ausgereift und mit Sage und Schreibe nur 2,97 Meter Länge hatte dieser Fiat alle Vorteile eines Kleinstwagen. Mit seiner größeren Frontscheibe und den erheblich verbesserten Sitzen war er auch bequemer geworden. Diese bekannteste Variante des Fiat 500 ist die wohl beliebteste ihrer Art, was auch daran liegen mag, dass ab 1968 parallel die Luxusvariante des F-Modells, nämlich der Fiat 500 L (Lusso) mit mehr Chrom und einer etwas gehobeneren Ausstattung vom Stapel lief. Bis zum Produktionsende des Fiat 500 F 1972 wurden insgesamt 2,2 Millionen dieser beiden Typen verkauft, so dass wir uns auch heute noch zahlreich an ihnen erfreuen können.

    Es ist eine Großaufnahme der dreifarbigen Motorhaube eines Fiat (grün, weiß, rot) mit dem Fiat-Emblem in der Mitte zu sehen.
    Wand-Deko "Frontmaske TRICOLORE"
    Quelle: Axel Gerstl

    Ende einer erfolgreichen Story

    Als letzten Typ der 500er-Oldtimer-Baureihe produzierte Fiat ab 1972 den Fiat 500 R. Dieser Typ zeichnete sich durch einen 594 ccm starken Motor mit satten 23 PS aus. Trotz der moderneren dem bereits parallel verkauften Fiat 126 entlehnten Technik war der Absatz eher schleppend. Nicht zuletzt sorgten die französischen Wettbewerber Renault 4 und der 2 CV von Citroen, sondern auch der Fiat 126 selbst dafür, dass am 1. August 1975 die Produktion der R-Baureihe, die erst 3 Jahre zuvor begonnen hatte, eingestellt wurde. Damit endete die lange, sehr erfolgreiche Ära des Fiat 500, auf die wir immer gerne zurückblicken.

    Technische Daten


    Fiat 500 126A5, Reihe "R"

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    Cabriolife
    Event-Kalender

    Im Jahr 1975 ist der letzte Fiat 500 der Reihe „R“ vom Band gelaufen.

    Somit jährt sich 2025 auch das Ende der Produktion des Fiat-Oldtimers zum 50. Mal.

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    ]]>         Der wahre Drive steckt im Geschmack https://cabriolife.de/drivestyle-alkoholfrei/ Fri, 07 Feb 2025 10:01:48 +0000 http://cabriolife.de/?p=7319 Warum den Fahrspaß unterbrechen? Immer mehr Hersteller lancieren alkoholfreie Alternativen zu klassischen Spirituosen.

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    • Junge Leute feiern eine Open-Air-Party vor einem antiken Gebäude mit Rundbögen.
    Party-Feeling geht auch ohne Alkohol!

    Drivestyle,
    aber bitte alkoholfrei!

    Bar-Klassiker neu interpretiert

    Warum den Fahrspaß unterbrechen? Genießen Sie alkoholfrei während der Cabrio-Tour! Immer mehr Hersteller lancieren alkoholfreie Alternativen zu klassischen Spirituosen, die so gut schmecken, dass Sie das alkoholische Pendant nicht vermissen werden. Egal, ob als Longdrink oder Cocktail, diese alkoholfreien Interpretationen von Bar-Klassikern bieten intensiven Geschmack und edle Zutaten, ganz ohne Promille.

    Ob vor der Fahrt, während einer Pause oder als krönender Abschluss eines perfekten Tages auf der Straße. Fahrspaß und Genuss gehören hier definitiv zusammen!

    "Der wahre Drive steckt im Geschmack – hochwertige Cocktails ohne Alkohol sind angesagt."
    Auf dem Bild ist eine junge Frau mit langen dunklen Haaren in einem hellgrauen Pullover zu sehen, die in einem samtgrauen Sessel sitzt.
    Angela Braun, Lifestyle-Expertin
    ABContent, Content & Influencer Marketing

    Cabriolife präsentiert:
    Drinks alkoholfrei

    Man sieht eine Flasche Limoncello alkoholfrei und den Umschlagskarton aufgeklappt mit Bildern und Sprüchen.
    Limoncello - das mediterrane Geschmackserlebnis
    Credit: Dr. Jaglas

    Limoncello alkoholfrei

    Fruchtig, sonnig und erfrischend – alkoholfreier Limoncello bringt die ganze Intensität sizilianischer Zitronen ins Glas. Perfekt als Digestif oder für spritzige Sommerdrinks. Die natürliche Süße und leichte Säure sorgen für ein mediterranes Geschmackserlebnis – ideal für alle, die das süße Leben genießen wollen, ohne auf ihren Drivestyle zu verzichten.

    Signature Drink
    Limello Spritz

    Zutaten, alkoholfrei

    40 ml San Limello

    160 ml Tonic Water

    optional: alkoholfreier Prosecco

    Eiswürfel

    Deko: Minze

    Man sieht ein Ensemble von zwei Gläsern und einer Flasche Limoncello alkoholfrei und viele romantische Accessoires.
    Limoncello - das mediterrane Geschmackserlebnis
    Credit: Dr. Jaglas

    Zubereitung

    Für einen erfrischenden San Limello Spritz einfach ein Weinglas mit Eiswürfeln füllen und 40 ml San Limello hineingeben. Dann mit 160 ml Tonic Water auffüllen oder alternativ 160 ml  alkoholfreien Prosecco dazugeben. Alles kurz umrühren, damit die Aromen sich verbinden, aber die Kohlensäure erhalten bleibt. Zum Schluss frische Minze leicht andrücken, auf den Drink legen und genießen.

    Food Pairing

    Burrata, Antipasti, Meeresfrüchte - passend zum San Limello

    Diese Food-Pairings passen hervorragend zum alkoholfreien Limoncello von Dr. Jaglas.

    Die cremige Burrata ergänzt die erfrischende Zitrusnote des Aperitifs, während Antipasti eine Vielfalt von Aromen bieten, die die Geschmackserlebnisse ergänzen.

    Meeresfrüchte harmonieren perfekt mit der mediterranen Frische des Limoncello und schaffen so eine köstliche Kombination für Ihren Genuss.

    Man sieht ein Ensemble aus einer Flasche NONA June Minona alkoholfrei, eine Vase mit getrockneten Pflanzen und ein Cocktailglas.
    Gin ohne Alkohol? Ja, und das mit vollem Aroma!
    Credit: Nonadrinks.com

    Alternative zu Gin - natürlich alkoholfrei

    Gin ohne Alkohol? Ja, und das mit vollem Aroma. Hochwertige Destillate aus Wacholder, Koriander und Zitrus bringen die typische Komplexität – perfekt für einen stilvollen Gin & Tonic oder kreative Cocktails. Die typisch würzige Note eines klassischen Gins ist Gegeben, jedoch ohne Promille. Ideal für Ihren Drivestyle und genussvolle Momente ohne Reue.

    NONA June Minona

    Zutaten, alkoholfrei

    5 cl NONA June

    5 cl frisch gepresster Orangensaft

    Tonic (Mediterranean oder Indian)

    Eiswürfel

    Orangenschalen

    Optional: ein Zweig Rosmarin

    Nona June Minona alkoholfrei: Auf einem Marmortisch steht ein Cocktailglas mit einem Longdrink und einer Orangenscheibe.
    Hochwertige Destillate aus Wacholder, Koriander und Zitrus bringen die typische Komplexität.
    Credit: Nonadrinks.com

    Zubereitung

    Gießen Sie 5 cl NONA June und 5 cl frischgepressten Orangensaft in ein schönes Glas gefüllt mit Eis. Mit Tonic abrunden und leicht rühren. Den Cocktail mit Orangenschale oder einem Zweig Rosmarin garnieren. Eine alkoholfreie Variante des Cocktails Mimosa.

    Der perfekte Start für einen Brunch!

    Martini geht auch alkoholfrei

    Der ikonische Martini Vermouth geht auch alkoholfrei – mit fein abgestimmten Kräutern, Wermutkraut und Zitrusnoten. Er ist die perfekte Basis für einen Dry Martini „ohne“ oder spritzige Aperitif-Drinks. Ob pur auf Eis oder als Mix-Element – diese alkoholfreie Martini-Variante überzeugt mit Eleganz und Tiefe. Genuss für stilbewusste Fahrer, die ihr Cabrio und feine Drinks lieben.

    MArtini Vibrante Spritz

    Zutaten, alkoholfrei

    7,5 cl Martini Vibrante

    2,5 cl Grapefruitsaft

    Soda zum Auffüllen

    Eiswürfel

    Deko: Grapefruit-Scheibe

    Zubereitung

    Ein Glas mit Eis füllen. Martini Vibrante und Grapefruitsaft dazugeben und mit Soda auffüllen. Dann einige Male vorsichtig umrühren. Zum Schluss Reste der Grapefruit hinzugeben und mit einer Grapefruit-Scheibe garnieren. Fertig ist der Spritz!

     

    Wonderoak alkoholfrei in einer stylischen Flasche mit der Aufschrift "Siegfried", ein Glas mit Minze und andere Accessoires
    Wonderoak - perfekt für Cocktails wie Mojito und Daiquiri
    Credit: Rheinland Distillers GmbH

    Rum alkoholfrei - ohne Umdrehungen

    Tropisches Flair ohne Alkohol? Alkoholfreier Rum bringt die typischen Noten von Karamell, Vanille und Eiche ins Glas – perfekt für Cocktails wie Mojito, Daiquiri oder einen alkoholfreien Rum Old Fashioned. Die komplexen Aromen sorgen für ein authentisches Geschmackserlebnis, ganz ohne Umdrehungen. Ob pur oder gemixt – genießen Sie karibisches Feeling, während Sie weiterhin stilvoll Ihren Cabriolifestyle zelebrieren.

    Wonderoak Cup

    Zutaten, alkoholfrei

    5 cl Wonderoak

    12 cl Ginger Ale

    Eiswürfel

    Orangenschalen

    Deko: Gurkenscheibe und Minze

    Wonderoak alkoholfrei in einer stylischen Flasche mit der Aufschrift "Siegfried", ein Glas mit Eiswürfeln auf braunem Untergrund.
    Wonderoak bringt typische Noten wie Karamell, Vanille und Eiche ins Glas.
    Credit: Rheinland Distillers GmbH

    Zubereitung

    Das Glas mit Eiswürfeln füllen. Alle Zutaten nach und nach dazugeben und vorsichtig umrühren. Zum Schluss mit Gurke und Minze garnieren.

    Wonderazul alkoholfrei in einer stylischen Flasche mit der Aufschrift "Siegfried" neben einem Glas mit Eiswürfeln und einer Limettenscheibe.
    Raffinierter Genussmoment mit mexikanischer Note
    Credit: Rheinland Distillers GmbH

    Tequila - mexikanischer Spirit alkoholfrei

    Ob Margarita oder Paloma, ein alkoholfreier Tequila bringt die typischen Agaven-Noten ohne Prozente ins Glas. Dank raffinierter Destillation bleibt das erdige, leicht rauchige Aroma erhalten. Kombiniert mit Limette und Salz wird jeder Drink zum vollwertigen Genussmoment. Die perfekte Wahl für alle, die den mexikanischen Spirit lieben, aber auf Alkohol verzichten möchten.

    Virgin Margarita

    Zutaten, alkoholfrei

    5,5 cl Wonderazul

    3 cl frisch gepresster Limettensaft

    2 cl Agavendicksaft

    1 cl Curacao / Triple Sec (alkoholfrei)

    Limettenscheibe

    Deko: Salzrand am Glas

     

    Wonderazul alkoholfrei in einer stylischen Flasche mit der Aufschrift "Siegfried". Im Hintergrund sieht man eine Sonne und eine Agave.
    Mexikanischer Spirit mit rauchiger Note
    Credit: Rheinland Distillers GmbH

    Zubereitung

    Alle Zutaten auf Eis shaken und dann in eine vorgekühlte Margaritaschale (oder Coupette) durch ein Sieb abseihen.

    Den Salzrand nur an einer Hälfte des Glasrands anbringen. So kann jeder selbst entscheiden, ob er mit oder ohne Salz trinken möchte.

    Lav'a Belle Nizza Mule alkoholfrei – eine lilafarbene Flasche, zwei Gläser mit dem lilafarbenen Drink und Lavendel als Garnitur
    Cocktail oder Spritz, Hauptsache alkoholfrei!
    Credit: lavabelle.eu

    Alkoholfrei mit "Esprit de Provence"

    Florale Note aus Lavendel, Rosmarin und Vanille

    Der klassische Campari ist ein bitter-süße Aperitifs mit Kräuter- und Zitrusaromen, die sich gut für Spritz-Getränke oder Negroni-Variationen eignen. Wenn Sie eine sanftere, kräuterbetonte und alkoholfreie Campari-Alternative suchen, könnte der Aperitif von Lav’a Belle perfekt passen! Während der Klassiker eher eine kräftige Bitterkeit mit Orangennoten hat, bringt Lav’a Belle eine weichere, blumigere Note durch Lavendel, Rosmarin und Vanille mit.

    Lav'a Belle Sour

    Zutaten, alkoholfrei

    6 cl Lav’a Belle

    3 cl frischer Zitronensaft

    1,5 cl Zuckersirup

    1/2 Eiweiß (optional: veganes Eiweißpulver)

    Eiswürfel

    Zubereitung

    Alle Zutaten erst einmal ohne Eiswürfel, dann ein zweites Mal mit Eiswürfeln kräftig schütteln. Dann auf neue Eiswürfel in einem Glas abseihen. Das Eiweiß ist optional und der Drink ändert dadurch den Geschmack nicht stark – mit Eisweiß ist er cremiger in der Konsistenz und etwas sanfter, ohne Eiweiß etwas dünnflüssiger und frischer.

    Lav'a Belle Nizza Mule alkoholfrei – eine lila Flasche, ein Glas mit einem lilafarbenen Drink, Eis und Zitrone, ein goldener Löffel und ein paar Scheiben Ingwer runden das Ensemble ab.
    Cocktail oder Spritz, Hauptsache alkoholfrei!
    Credit: lavabelle.eu

    Alkoholfrei: Cocktail oder Spritz?

    Ist das noch ein Cocktail, oder fast schon wieder ein Spritz? Den Nizza Mule können Sie sowohl im Longdrink-, als auch Stielglas servieren, je nachdem wie Sie ihn interpretieren. Nur der klassische Metallbecher wäre in diesem Fall wegen der Farbe schade.

    Lav'a Belle - Nizza Mule

    Zutaten, alkoholfrei

    5 cl Lav’a Belle

    15 cl Ginger Beer

    1 cl Holunderblütensirup

    Eiswürfel

    Zubereitung

    Eiswürfel, Ginger Beer, Lav’a Belle und Holunderblütensirup in ein Glas euer Wahl geben und einmal leicht umrühren.

    About Angela

    Beauty- und Lifestyle-Expertin Angela Braun ist seit über zwanzig Jahren in der Parfüm- und Kosmetikbranche tätig. Sie hatte eine eigene Ratgeber-Seite in einem Print Magazin und war „das Gesicht“ eines renommierten Beauty-Onlineshops.

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    ]]>         FIAT 500e Cabrio 118 ICON https://cabriolife.de/fiat-500e-cabrio-118-icon/ Fri, 31 Jan 2025 12:48:21 +0000 http://cabriolife.de/?p=7183 Die „Icon“-Edition ist die stilvollste und individuellste Variante des FIAT 500e Cabrio.

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    Ein FIAT 500e Cabrio in der Farbe Rosé-Gold steht auf einer Straße. Im Hintergrund sieht man herbstlich gefärbte Bäume und die Skyline einer modernen Stadt.
    Stadt oder Land – die Knutschkugel sieht überall gut aus.
    Quelle: Bildarchiv Stellantis

    Beliebter Stadtflitzer im Retro-Look

    Das FIAT 500e Cabrio kombiniert ikonisches Design mit nachhaltiger Elektromobilität und einem offenen Fahrerlebnis. Das Modell wurde 2023 als Teil der erweiterten elektrischen 500e-Reihe eingeführt und ist vorrangig auf dem europäischen Markt erhältlich.

    Der Italo-Stromer setzt als charmantes E-Cabrio auf Lifestyle und Nachhaltigkeit – ideal für urbane Abenteuer mit ökologischem Gewissen.

    Ein FIAT 500e Cabrio in der Farbe Rose-Gold fährt durch eine Großstadt. Im Hintergrund sieht man eine große Brücke und die Skyline einer Stadt am Tag.
    Im Retro-Look durch die Stadt
    Quelle: Bildarchiv Stellantis

    FIAT 500e Cabrio - Frauenheld mit Stoffmütze

    Bei der Stoffmütze wählt man zwischen drei verschiedenen Verdeckfarben: Schwarz, Blau oder mit dem exklusiven Fiat Monogramm (allerdings nur in der PRIMA-Version erhältlich).

    Die auffälligste Farbe der Knutschkugel ist Rose Gold, passend zum IPhone …

    Stanka, Modell und Freundin, ist begeisterte Cabrio-Fahrerin.

    Stanka, Modell und Freundin, ist begeisterte Cabrio-Fahrerin.

    Im Italo-Stromer durch die Stadt <br>Quelle: Bildarchiv Stellantis

    Im Italo-Stromer durch die Stadt Quelle: Bildarchiv Stellantis

    Stanka, Modell und Freundin, schaut in Richtung Sonne.

    Stanka, Modell und Freundin, schaut in Richtung Sonne.

    Retro-modern mit LED-Scheinwerfern und 17-Zoll-Rädern <br>Quelle: Bildarchiv Stellantis

    Retro-modern mit LED-Scheinwerfern und 17-Zoll-Rädern Quelle: Bildarchiv Stellantis

    Schnelles Laden in 30 min: 80 %

    Schnelles Laden in 30 min: 80 %

    Stanka, Modell und Freundin, flippt aus.

    Stanka, Modell und Freundin, flippt aus.

    Stanka, Modell und Freundin, in Open-Air-Stimmung.

    Stanka, Modell und Freundin, in Open-Air-Stimmung.

    Cabrio - ideal für goldene Tage in der Stadt <br>Quelle: Bildarchiv Stellantis

    Cabrio - ideal für goldene Tage in der Stadt Quelle: Bildarchiv Stellantis

    „Gib einem Mädchen die richtigen Schuhe, und sie kann die Welt erobern. Gib einem Mädchen einen FIAT 500, und sie wird es tun.“
    Axel Gerstl, https://webshop.fiat500126.com FIAT 500 Spruch des Monats Juni - frei nach Marilyn Monroe
    Ein junger Mann mit Bart fährt im FIAT 500e Cabrio mit geschlossenem Verdeck durch die Stadt.
    Bis zu 320 km Reichweite
    Quelle: Bildarchiv Stellantis

    Ordentliche Reichweite bis zu 320 km

    Auch außerhalb der Stadt ist der kleine Italiener ein Riesenspaß. Er beschleunigt zügig in neun Sekunden auf 100 km/h und ist bei sonnigem Winterwetter ein flotter Hingucker im Vergleich zu den typischen Kalte-Jahreszeit-Fahrzeugen.

    Mit dem Speicherdepot von 42 kWh schafft es der italienische Stromer auf bis zu 320 km Reichweite – das ist für einen Kleinwagen völlig ausreichend. Die Ladedauer an einer DC 100-kW-Ladestation dauert ca. 35 Minuten – ausreichend für 80 % der vollen Batterieladung und genau die richtige Zeit für einen Espresso bei längerer Fahrt.

    Das in der stylischen Farbe "Rose Gold" ausgestattete Cockpit des FIAT 500e Cabrio mit Digital-Instrumenten.
    Retro trifft auch im Cockpit auf Moderne
    Quelle: Bildarchiv Stellantis

    Viel Liebe zum Detail beim Interieur

    Im Cockpit blickt man auf schicke Digital-Instrumente, die gut ablesbar sind. Der 10,25 Zoll- Touchscreen mit Uconnect 5 Infotainment (Apple CarPlay, Android Auto) ist selbsterklärend. Das optional erhältliche Navi berechnet flott die eingegebene Route und für das Smartphone gibt es neben regulären USB-Ports auch noch eine induktive Ladestation.

    Im Innenraum sind nachhaltige Materialien wie etwa recycelter Kunststoff und veganes Leder verbaut. Übrigens wird das E-Cabrio CO2-neutral im Werk in Turin produziert und ist eines der wenigen vollelektrischen Cabriolets im Kompaktsegment.

    Technische Daten: FIAT 500 Elektro Cabrio 118 ICON

    Mehr erfahren

    Cabriolife-Tipp

    Das Nationale Automuseum in Turin (Museo Nazionale dell’Automobile – MAUTO) zeigt seit November 2024 eine Sonderausstellung zum 125. Geburtstag von FIAT.

    Mit „125 volte FIAT – La modernitá attraverso l’imaginario FIAT“ wird die Geschichte der 1899 gegründeten Fabbrica Italiana Automobili Torino im Kontext der Industrieentwicklung im 20. Jahrhundert erzählt. Diese Ausstellung läuft noch bis zum 4. Mai 2025.

    Lesen Sie in diesem Kontext auch unseren Beitrag zum 30. Jubiläum des FIAT Barchetta.

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    ]]>         Car Diffuser – das gewisse Etwas https://cabriolife.de/must-haves-car-diffuser/ Sat, 25 Jan 2025 13:55:20 +0000 http://cabriolife.de/?p=7005 Luxus-Parfüms sind längst nicht mehr nur für die persönliche Anwendung oder als Raumduft erhältlich.

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    • Ein Mann in einem edlen Cabrio mit hellbraunen Ledersitzen hält einen Car Diffuser von "Rituals" in der Hand.
    Das Parfum-Genie verströmt einen sanften Duft, der jedes Cabrio zu einer rollenden Duft-Oase verwandelt.
    Credit: Rituals

    Exklusive Autodüfte liegen im Trend

    Luxus-Parfüms sind längst nicht mehr nur für die persönliche Anwendung oder als Raumduft erhältlich. Immer mehr Cabrio-Liebhaber entdecken, dass ein feiner Duft ihrem Fahrzeug eine ganz besondere, individuelle Note verleihen kann. Für eine optimale Verteilung dieses Duftes sorgen hochwertige Car Diffuser.

    Ein Autoparfum kann die Außergewöhnlichkeit Ihres Cabriolets perfekt ergänzen und gleichzeitig für noch mehr Fahrvergnügen und entspanntes Reisen sorgen.

    "Car Diffuser mit edlen Duftnuancen sind ein perfektes Update für Ihren Drivestyle."
    Auf dem Bild ist eine junge Frau mit langen dunklen Haaren in einem hellgrauen Pullover zu sehen, die in einem samtgrauen Sessel sitzt.
    Angela Braun, Lifestyle-Expertin
    ABContent, Content & Influencer Marketing

    Mehr als nur Duft

    Hochwertige Car Diffuser sorgen für ein exklusives Fahrerlebnis

    Ein hochwertiges Autoparfüm verleiht Ihrem Fahrzeug eine Signatur, die Ihren Charakter widerspiegelt und Ihre persönliche Handschrift hinterlässt. Gleichzeitig steigert ein angenehmer Duft das Wohlbefinden und betont den gehobenen Stil des Fahrzeugs, wodurch Luxus und Eleganz im Innenraum spürbar werden.

    Zudem sorgen hochwertige Autoduftspender für Komfort, indem sie unangenehme Gerüche effektiv neutralisieren und eine angenehme Atmosphäre schaffen. Ein passender Duft kann darüber hinaus beruhigend oder erfrischend wirken, was jede Fahrt noch entspannter und angenehmer gestaltet.

    Hochwertige Car Diffuser fügen sich dabei stilvoll in das Interieur ein, denn sie sind in edlen Designs erhältlich, die perfekt auf die luxuriöse Ausstattung Ihres Fahrzeugs abgestimmt sind.

    Es ist das Interieur des Cockpits eines edlen Cabrios zu sehen: Auf dem Beifahrersitz liegen bunte Schachteln mit verschiedenen Auto-Parfums für den Car Diffuser zu sehen. Das Bild ist in warmen Beige- und Brauntönen gehalten.
    Car Perfume Collection von Rituals
    Credit: Rituals

    5 Tipps
    für die optimale Nutzung
    Car Diffuser und Autoparfüms

    Tipp 1

    Der richtige Ort

    Platzieren Sie den Car Diffuser an einer Stelle, an der der Duft gleichmäßig im Innenraum verteilt wird, wie z. B. an den Lüftungsschlitzen der Mittelkonsole.

    Tipp 2

    Dezente Parfümierung

    Weniger ist oft mehr – ein dezenter Duft sorgt für Eleganz, während aufdringliche Gerüche störend wirken können.

    Tipp 3

    Pflege des Car Diffusers

    Reinigen Sie den Car Diffuser regelmäßig mit einem trockenen Tuch, um eine gleichbleibende Duftqualität zu gewährleisten und eventuellen Staub zu entfernen.

    Tipp 4

    Ursachenforschung

    Gehen Sie einem schlechten Geruch im Oldtimer auf den Grund, bevor Sie den Diffuser anbringen. Ältere Dichtungen oder Stoffverdecke können Feuchtigkeit eindringen lassen. Dadurch entstehen Schimmel oder Stockflecken, die zu einem muffigen Geruch führen.

    Tipp 5

    Parfüm ist kein Autoduft

    Einfach sein Lieblingsparfüm im Auto zu versprühen, ist übrigens keine gute Idee. Hochwertige Parfüms enthalten oft einen hohen Anteil an Duftessenzen, die Armaturen angreifen und Flecken auf Polster und Leder hinterlassen.

    Car Diffuser von Jo Malone: Der elegante, hochwertige Auto-Diffuser steht im Mittelpunkt des Bildes und ist zusammen mit braunen Miniaturcabrios, Birnen und Kräutern abgebildet. Vorder- und Hintergrund sind verschwommen.
    Der elegante, hochwertige Car Diffuser in der Duftrichtung Lime Basil & Mandarin von Jo Malone London verleiht jeder Cabrio-Fahrt einen exklusiven Duft.
    Credit: Jo Malone London

    Car Diffuser und die Wirkung von Düften

    Vanilleduft im Auto wird zwar oft belächelt, doch wenn er aus hochwertigen Essenzen hergestellt wird, hat er durchaus eine aromatherapeutische Wirkung. Unser Gehirn verknüpft Vanille mit Kindheitserinnerungen – denken Sie an Vanillepudding – und der damit einhergehenden Geborgenheit. Vanille ist der ideale Anti-Stressduft und er kann sowohl beruhigend als auch anregend wirken.

    Zwar sind alle Zitrusdüfte perfekt, um auf längeren Fahrten frisch zu bleiben, doch der Duft von Zitrone kann Ihre Konzentration fördern und eignet sich dadurch ideal für lange Autofahrten.

    Den eleganten, hochwertigen Car Diffuser von Jo Malone London gibt es in den Bestseller-Duftrichtungen Lime Basil & Mandarin, Peony & Blush Suede und Wood Sage & Sea Salt. Er lässt sich leicht an den Lüftungsschlitzen befestigen und verleiht jeder Cabrio-Fahrt einen exklusiven Duft. Jedes Produkt von Jo Malone London wird individuell in einer hochwertigen beigefarbenen Signature Box verpackt, was diesen Car Diffuser auch zu einem idealen Geschenk für Cabrio-Liebhaber macht.

    Die besten nachfüllbaren Car Diffuser und Autoparfüms

    Es sind zwei elegante ovale Auto-Diffuser in Schwarz mit goldfarbenen Elementen und eine weiße Verpackung mit der Aufschrift "FIGUIER" zu sehen. Der Hintergrund des Bildes ist weiß.
    Eleganter ovaler Auto-Diffuser mit frischem Feigenduft
    Credit: Diptyque Paris

    Der Figuier Autoduftspender von Diptyque Paris erinnert mit seinen holzig-grünen Noten an den Duft eines Feigenbaums und sorgt für ein entspanntes mediterranes Fahrgefühl.

    Runder anthrazitfarbener Auto-Diffuser zum Anclipsen an die Lüftungsschlitze
    Auto-Diffuser zum Anclipsen an die Lüftungsschlitze
    Credit: Maison Berger

    Das Auto-Diffuser-Set von Maison Berger ist in vielen verschiedenen Designs und Duftrichtungen erhältlich. Der Duft „Unberührte Landschaft“ verleiht Ihrem Oldtimer dank mineralischen Meeresnoten, Rose und exotische Hölzer maskuline Eleganz.

    Es ist das Interieur des Cockpits eines edlen Cabrios zu sehen: Auf dem Beifahrersitz liegen Schachteln mit verschiedenen Auto-Parfums. Das Bild ist in warmen Beige- und Brauntönen gehalten.
    Die Düfte von Rituals sind gerade sehr gefragt.
    Credit: Rituals

    Die Autodüfte von Rituals sind als Spray und als Car Refresher zum Anbringen an die Lüftung erhältlich. Beide Versionen haben eine edle Holzoptik und können nach Stimmung oder Vorliebe mit einem von sieben Düften befüllt werden.

    Im Cockpit eines edlen Cabrios sieht man einen eleganten Zylinder, der duftenden Nebel versprüht. Das Bild ist in einem metallic-blauen modernen Look gehalten.
    Eleganter Zylinder von Ceeniu, der duftenden Nebel versprüht.
    Credit: Ceeniu

    Für alle, die es technischer mögen, ist der Auto-Lufterfrischer von Ceeniu das perfekte Car Gadget. Integrierte Erschütterungssensoren und eine intelligente Chiptechnologie starten die Innenraum-Beduftung beim Anfahren automatisch und schalten den Car Fragrance nach der Fahrt wieder ab. Der feine Duftnebel lässt sich leicht regulieren, und dank wiederaufladbarer Batterie ist der Lufterfrischer fürs Auto kabellos.

    About Angela

    Beauty- und Lifestyle-Expertin Angela Braun ist seit über zwanzig Jahren in der Parfüm- und Kosmetikbranche tätig. Sie hatte eine eigene Ratgeber-Seite in einem Print Magazin und war „das Gesicht“ eines renommierten Beauty-Onlineshops. Mit Ihrem Content Marketing Büro unterstützt sie Hersteller und Marken mit strategischer Contentplanung und -Erstellung.

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    ]]>         BMW Isetta – 70. Jubiläum https://cabriolife.de/bmw-isetta-70-jubilaeum/ Sat, 18 Jan 2025 10:52:47 +0000 http://cabriolife.de/?p=6434 Die BMW Isetta feiert 2025 ihren 70. Geburtstag. Insgesamt produzierte BMW von 1955 bis 1962 weltweit 161.728 Isetten.

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    • Ein nostalgisches Werbemotiv für die BMW Isetta aus dem Jahr 1955 mit drei Isetten in Rot, Weiß und Gelb.
    Werbemotiv: BMW Isetta, 1955
    Quelle: BMW Group

    Die Geschichte der BMW Isetta

    Nach Wiederaufnahme der Motorradproduktion 1948 und dem Neubeginn des Automobilbaus 1952 waren die schweren Jahre für BMW noch längst nicht überstanden. Die Herstellung der schwer verkäuflichen Luxuswagen der Baureihen 501 und 502 ließ den Markennamen zwar wieder in altem Glanz erstrahlen, bedeutete für die schwierige Finanzlage des Unternehmens allerdings keine Besserung. BMW baute wieder Automobile für die „Crème der Gesellschaft“, doch konnte selbst das gute Motorradgeschäft diesen Luxus kaum finanzieren. Die Zeit war reif für einen Kleinstwagen – die BMW Isetta.

    „Freude haben – Kosten sparen – BMW Isetta fahren!"
    BMW Group
    Produktslogan von 1955
    Ein Schwarz-Weiß-Bild mit einem weißen Isetta-Cabrio mit etwas geöffnetem Dach.
    Die Knutschkugel - Fahrer und Beifahrer sitzen auf einer durchgehenden Bank.
    Quelle: BMW Group

    Blütezeit der Rollermobile und Kleinstwagen

    Um das Jahr 1954 wurde klar, dass BMW ohne ein gut verkäufliches und in der Herstellung preiswertes Modell nicht überleben würde. Eine komplette Neuentwicklung eines Automobils aber wäre für das Unternehmen nicht mehr finanzierbar gewesen. Es war die Blütezeit der Rollermobile und Kleinstwagen, und somit wurde Ausschau nach einem qualitätvollen Kleinfahrzeug gehalten, das BMW in Lizenz bauen könnte. Bald fiel der Blick auf ein eiförmiges Mobil mit Fronttür der Mailänder Firma Iso. Nach genauer Prüfung wurde diese sehr originelle und dabei praktische „Isetta“ als tauglich befunden, nach gewissen Änderungen als BMW Kleinstwagen vom Band zu rollen. Der Lizenzvertrag kam zustande.

    Zwei Isetten mit den Startnummern 34 und 35 bei einer Autorallye. Oben sieht man ein Banner mit der Aufschrift "Partida".
    Die kleinen Knutschkugeln waren bei Rallyes hoch beliebt.
    Quelle: BMW Group

    Ein motorradmotor für die Isetta

    Statt des Zweitaktmotors wurde der Isetta der Einzylinder-Viertaktmotor aus dem Motorrad R 25 eingepflanzt, die Produktion startete ab Frühjahr 1955 mit 250 ccm und 12 PS, Ende des Jahres kam die um 1 PS stärkere Isetta 300 dazu. Schnell wurde deutlich, dass BMW mit diesem ungewöhnlichen Modell einen Volltreffer gelandet hatte. Schon im ersten Produktionsjahr wurden weit über 10.000 Isetten verkauft.

    Ein Schwarz-Weiß-Bild mit einem weißen Isetta-Cabrio. Das Auto parkt vor einem Gebäude.
    Die BMW Isetta wurde auch Knutschkugel genannt.
    Quelle: BMW Group

    Sonderversionen wie die Tropen-Isetta

    Diese erste Version der Isetta 250 und 300 entsprach äußerlich noch weitgehend dem italienischen Urmodell. In München hatte man allerdings einen anderen Motordeckel und nach einer ersten Serie mit langen Scheinwerfergehäusen, ein überarbeitetes Modell mit kleineren Gehäusen angeboten. Schon gab es Exportvarianten mit großen Stoßfängern und Scheinwerfern für die USA und Sonderversionen wie die „Tropen-Isetta“ mit zusätzlichen Belüftungsöffnungen in der Fronttür, das Isetta Cabriolet mit einem Verdeck anstatt der Heckscheibe, oder die Lasten-Isetta mit winziger Ladefläche.

    Auf dem Schwarz-Weiß-Bild sieht man mehrere Oldtimer, die hintereinander über eine Ziellinie fahren.
    Klein, aber oho: Die BMW Isetta ist bei internationalen Rallyes gern gesehen.
    Quelle: BMW Group

    Export-Version der Isetta

    Ende 1956 erschien eine überarbeitete Isetta mit modernisierter Karosserie. Sie trug die Bezeichnung BMW Isetta Export. Das bisherige Modell taufte man BMW Isetta Standard und bot es noch einige Monate zu einem günstigeren Preis zusätzlich an. Die ab November 1956 produzierte Export Isetta 250 oder 300 unterschied sich sehr deutlich von der bislang gebauten Variante. Ähnlich einem Coupé war nun die Dachlinie durchgezogen und zahlreiche Details waren moderneren Lösungen gewichen. Wie schon das Vormodell, so konnte auch die Isetta Export wiederum in verschiedenen Sonderversionen und Länderausführungen bestellt werden.

    Ein nostalgisches Werbemotiv für die BMW Isetta aus dem Jahr 1955 mit drei Isetten in Rot, Weiß und Gelb.
    Werbemotiv: BMW Isetta, 1955
    Quelle: BMW Group

    BMW Isetta – Markenprägung

    Insgesamt produzierte BMW von 1955 bis 1962 weltweit 161.728 Isetten.
    Die BMW Isetta erwarb ein hohes Maß an Sympathie für die Marke und prägte eine ganze Epoche der Automobilgeschichte.

    Technische Daten: BMW Isetta

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    Event-Kalender

    Aufgrund umfassender Sanierungsmaßnahmen ist die BMW Welt vom 07. Januar 2025 für 5 Wochen geschlossen! Diese Schließung (bis zum 10. Februar 2025) betrifft nur die Ausstellungen in der BMW Welt. Die Ausstellungen im BMW Museum sind davon nicht betroffen! Weitere sehenswerte Veranstaltungen im Jahr 2025 finden Sie in unserem Event-Kalender.

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